安装防护网、打开车门由（　　　　）组织列车乘务员进行，司机、随车机械师配合。

列车调度员（车站值班员）接到司机不能实现自动过分相的报告（能判断为车载设备故障时除外）后，应判明列车控车方式。如采用LKJ方式控车时，应通知（ ）等部门处理。

列车调度员（车站值班员）接到司机不能实现自动过分相的报告（能判断为车载设备故障时除外）后，应判明列车控车方式。如采用ATP方式控车时，应通知（ ）等部门处理。

电力机车逐台升弓过程中，司机严格按列车调度员指令执行，不得进行换弓操作。确须换弓时，司机报告列车调度员并经准许后方可换弓。列车调度员准许换弓前，应得到（ ）同意。

列控车载信号显示停车信号而机车信号显示进行信号时，按（ ）。

按LKJ方式运行的动车组列车在区间运行时，遇机车信号或LKJ故障，司机在得到列车调度员该列车至前方站（线路所）间空闲的通知后，将LKJ转入隔离，按地面信号机显示以不超过（ ）km/h的速度运行至前方站处理。

司机不能使用机车综合无线通信设备进行通话时，应立即使用GSM-R手持终端报告列车调度员（车站值班员），列车可（ ）。

司机在发现因暴雨、大雪、大雾或沙尘暴等恶劣天气造成能见度小于( )m时，准许司机根据情况降低运行速度。

当异物侵限子系统双电网的一路电网断线，监控终端发生黄色报警信息时，（ ）。

冰雪天气电务部门应加强对信号设备的监控，发现线路上应答器、道岔密贴检查器等设备遭异物击打受损情况，应立即报告集团公司（ ）。

降雪期间，工务人员应随时监控积雪厚度和雪情变化，当降中雪、积雪覆盖轨枕板或道砟面以及积雪量、雪情发生变化时，应将限速区段、里程和限速值及时报告集团公司（ ）。