限速地段曲线半径应符合有关设计规范的规定。区间正线的最大坡度不宜大于（ ），困难条件下经技术经济比较后不应大于30‰。

在线间距不足( )m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速160 km/h及以下，并按规定设置防护。施工单位在提报施工计划时，应提出邻线限速的条件。

除因危及行车安全必须立即转换为非常站控外，列车调度员提出需转为非常站控时，须经调度所（ ）准许。

动车组无停放制动装置或在坡度为( )‰以上的区间无动力停留时，由司机通知随车机械师进行防溜，防溜时应使用铁鞋牢靠固定。

引导接车时，动车组列车为不超过（ ）km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（ ）准许。

动车组列车在车站办理客运业务时，须固定股道、固定站台、固定（ ）。

动车组列车在车站办理客运业务时，须固定股道、固定（ ）、固定停车位置。

动车组列车在车站办理客运业务时，须固定（ ）、固定站台、固定停车位置。

动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态点灯的区段，进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的（ ）。

基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，未装备LKJ的动车组列车转为（ ）运行。