93、为了确定路基填土的最大干密度和最佳含水量,应做( )试验。

4、钢筋笼主筋尽量采用整根钢筋,分段后的钢筋接头应( ),同一连接区段不得( )。加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋骨架箍筋四周竖向每隔( )均布4个混凝土垫块确保钢筋保护层厚度或采用( )来控制保护层厚度。

3、钻孔时采用( )施工,在已灌注成桩邻近桩位钻孔时,须等到已灌注钻孔桩混凝土强度达到( )后方可施钻, 避免扰动已施工的钻孔桩桩体。

2、采用全站仪精确定位桩孔的位置,根据桩定位点拉十字线钉放四个控制桩,以四个控制护桩为( )的埋设位置和钻机的准确就位。

1、由于旋挖钻行走移位方便,在桩孔的施工顺序安排上采用( )施工,以便减少钻孔作业和混凝土灌注作业的( )及( )

50、水下混凝土灌注完成之后,拆除导管动作要快,时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。( )

49、声测管的底节在加工厂直接与钢筋绑扎连接好,连接时应注意每道加强筋处都应将声测管进行绑扎,防止连接不牢固发生脱落现象。( )

48、声测管进场后首先要检查管壁是否有破损,接头处是否合格。其次确定声测管的分段长度。( )

47、为防止钢筋笼变形,每隔3m增设一道加强箍筋和采用钢管或方木临时加固。( )

46、钢筋笼运输采用平板车运输,吊车安放。运输途中,平板车两侧均用竹胶板遮挡,安排专人全程监管,防止钢筋笼滚落造成交通事故。 ( )

45、钢筋笼在钢筋加工场制作,以定尺钢筋长度为宜。主筋在制作前必须调直,没有局部的弯折。主筋尽量采用整根钢筋,分段后的钢筋接头应相互错开,同一连接区段不得大于50%。( )