结合负荷需要和电网发展，我国高铁牵引变电所一般进线电压等级选择“ ”。（ ）

腕臂不得明显弯曲且无永久性变形，端部非受力部分长度为100～200mm，管口封堵良好。

危及行车安全需立即抢修时，设备管理单位按规定采取措施，在《行车设备检查登记簿》内登记。（ ）

为保证电力机车（动车组）的良好取流，应尽量减少接触线高度的变化。车站和区间的接触线高度宜取一致。

为保证电力机车（动车组）的良好取流，应尽量减少接触线高度的变化。但车站和区间的接触线高度不能一致。

为保证电气化区段的可靠供电，一般不得从接触网上引接非牵引负荷。

为保证接触网与线路的相正确位置，应在接触网支柱的线路侧或站台侧墙、隧道一侧的边墙上标出轨面标准线。

为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2 000 mm。

为避让列车需将车梯暂时移至建筑限界以外时，要采取防止车梯倾倒的措施。

为便于操作，相邻支柱的隔离开关及同一根支柱上的各台隔离开关的钥匙可以通用。

为防止检修作业车作业平台侵入未封锁线路的限界，作业平台严禁旋转。