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联锁设备正常时,正线向车辆段发车或车辆段发车点提前（）分钟停止影响列车进路的调车作业，准备接发车进路。

A、 10

B、20

C、30

D、40

答案：A

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《关于下发车辆段调度、应急指挥队长、派班员、调车司机就餐及间休说明的通知》车辆段行车控制室：其他特殊情况需离开行车控制室时比照以上规定执行，但时间必须控制在（）分钟内且有作业期间不得离开行车控制室。

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电客车在运行中司机应在前端驾驶，如推进运行，应有引导员在前端驾驶室引导和监控电客车运行。

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调试列车服务号为（）。

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（）负责车辆段内的电客车转线、调试和利用工程车调动电客车时，配合工程车司机完成调车作业

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车辆段内发生设备故障、天气不良将造成列车限速出车辆段时，车辆段行车控制室后台调度员根据发车执行情况向行调申请向双转换轨发车。

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（）统一指挥车辆段内的行车组织工作，全面负责、协调、组织、设备设施的施工、检修、维护，协调车辆段与外部的工作接口问题

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香王车辆段库内为（）道床，其他地段为（）道床。

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列车退行进入车站时，车站接车人员应于进站站台端墙处显示引导信号

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（）均可以作为列车出、入车辆段使用。车辆段调度应严格按照《运营时刻表》要求，组织电客车出入车辆段

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防止错误解封不对应股道，发车前应对发车股道进行（）再排列进路。

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联锁设备正常时,正线向车辆段发车或车辆段发车点提前（）分钟停止影响列车进路的调车作业，准备接发车进路。

A、 10

B、20

C、30

D、40

答案：A

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《关于下发车辆段调度、应急指挥队长、派班员、调车司机就餐及间休说明的通知》车辆段行车控制室：其他特殊情况需离开行车控制室时比照以上规定执行，但时间必须控制在（）分钟内且有作业期间不得离开行车控制室。

A. 15

B. 10

C. 5

D. 3

点击查看答案

电客车在运行中司机应在前端驾驶，如推进运行，应有引导员在前端驾驶室引导和监控电客车运行。

A. 正确

B. 错误

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调试列车服务号为（）。

A. 801-849

B. 551-599

C. 601-649

D. 501-549

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（）负责车辆段内的电客车转线、调试和利用工程车调动电客车时，配合工程车司机完成调车作业

A. 工程车司机

B. 电客车调车司机

C. 车长

D. 电客车司机

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车辆段内发生设备故障、天气不良将造成列车限速出车辆段时，车辆段行车控制室后台调度员根据发车执行情况向行调申请向双转换轨发车。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

（）统一指挥车辆段内的行车组织工作，全面负责、协调、组织、设备设施的施工、检修、维护，协调车辆段与外部的工作接口问题

A. 车辆段前台调度员

B. 车辆段检调

C. 车辆段派班

D. 车辆段后台调度员

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香王车辆段库内为（）道床，其他地段为（）道床。

A. 整体，整体

B. 整体，碎石

C. 碎石，碎石

D. 碎石，整体

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列车退行进入车站时，车站接车人员应于进站站台端墙处显示引导信号

A. 正确

B. 错误

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（）均可以作为列车出、入车辆段使用。车辆段调度应严格按照《运营时刻表》要求，组织电客车出入车辆段

A. 出段线

B. 入段线

C. 转换轨

D. 正线

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防止错误解封不对应股道，发车前应对发车股道进行（）再排列进路。

A. 封锁

B. 单锁

C. 解封

D. 单解

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