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简答题
2.机车轮对的日常检查保养应注意什么?
答案解析
正确答案：答:(1)机车在段整备作业或到站停留时,应检查轮箍弛缓线有无错位现象。
(2)机车入段或到达终点站,应检查轮箍和轮心镶装部的漆是否有裂翘现象,以判断轮箍是否弛缓。
(3)机车运行中,每个区间应不少于两次瞬间缓解空气制动机,以防机车自然制动。
(4)机车运行中,应尽量避免空转和滑行的发生,防止造成轮箍弛缓或踏面擦伤。
(5)机车重联或无火回送时,注意开放156#塞门,以防本务机车制动后缓解时,重联或回送机车不能缓解。
(6)定期测量轮缘的垂直磨耗量,若垂直磨耗量超过18mm,应采取旋削加工法进行处I理,严禁堆焊。
(7)经常测量轮箍踏面磨耗量,有擦伤时,擦伤面积、深度超过《铁路技术管理规程》规定限度时,应做旋轮处理。
(8)机车整备作业时,乘务员应认真确认蓄能制动器状态并拉环缓解,确认蓄能制动器全部缓解及塞门位置正确后才能出段,以免造成轮箍弛缓。
(2)机车入段或到达终点站,应检查轮箍和轮心镶装部的漆是否有裂翘现象,以判断轮箍是否弛缓。
(3)机车运行中,每个区间应不少于两次瞬间缓解空气制动机,以防机车自然制动。
(4)机车运行中,应尽量避免空转和滑行的发生,防止造成轮箍弛缓或踏面擦伤。
(5)机车重联或无火回送时,注意开放156#塞门,以防本务机车制动后缓解时,重联或回送机车不能缓解。
(6)定期测量轮缘的垂直磨耗量,若垂直磨耗量超过18mm,应采取旋削加工法进行处I理,严禁堆焊。
(7)经常测量轮箍踏面磨耗量,有擦伤时,擦伤面积、深度超过《铁路技术管理规程》规定限度时,应做旋轮处理。
(8)机车整备作业时,乘务员应认真确认蓄能制动器状态并拉环缓解,确认蓄能制动器全部缓解及塞门位置正确后才能出段,以免造成轮箍弛缓。
题目纠错
