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简答题
2.车轮踏面为什么制成两段斜面?
答案解析
正确答案：答:机车动轮踏面有1︰20及1︰10锥度的两段斜面;其中1︰20一段的踏面是与轨面经常接触的部分。其作用是:(1)机车在直线上运行时,踏面的锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,减少钢轨内侧与轮缘的磨耗。
(2)机车在曲线上运行时,避免车轮滑行。因为机车在曲线上运行时,外轮沿外轨所走的距离大于内轮沿内轨所 走的距离,如果两轮踏面皆为圆柱形,由于内、外轮固装在同一根轴上,势必引起内轮向后或外轮向前滑行。如果踏面有锥度,则通过曲线时,轮对因离心力的作用往往贴靠外轨,外轮滚动圆的直径必然大于内轮滚动圆的直径,这样就减少乃至避免了滑行。
(3)车轮踏面上1︰10的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触,它不仅防止了轮对通过小半径曲线时的滑行,并可保证当踏面磨耗到一定程度时,机车能安全地通过道岔。
(2)机车在曲线上运行时,避免车轮滑行。因为机车在曲线上运行时,外轮沿外轨所走的距离大于内轮沿内轨所 走的距离,如果两轮踏面皆为圆柱形,由于内、外轮固装在同一根轴上,势必引起内轮向后或外轮向前滑行。如果踏面有锥度,则通过曲线时,轮对因离心力的作用往往贴靠外轨,外轮滚动圆的直径必然大于内轮滚动圆的直径,这样就减少乃至避免了滑行。
(3)车轮踏面上1︰10的一般只有在曲线半径很小时才与轨面接触,它不仅防止了轮对通过小半径曲线时的滑行,并可保证当踏面磨耗到一定程度时,机车能安全地通过道岔。
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