14.为减少车轴疲劳破坏,一般可采取哪些措施?

正确答案：答:锻造车轴钢坯应进行人工时效或自然时效处理,待内应力消除后再进行机械加工;加工成形的车轴表面应有高的表面粗糙度;不同直径的过渡部分,要有尽可能的过渡圆弧,以减小应力集中,车轴正火热处理后,需进行试样检查;对车轴表面进行滚压强化处理,使表层金属材料更加密致,提高抗疲劳能力等。

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电力机车总体及行部

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17.钩舌销的裂损可以焊修。( )

16.车钩在闭锁位时,钩锁铁往上的活动量5~10mm。 ( )

15.钩舌上的裂纹可以焊修。( )

14.车钩连挂中心距牵引梁前端面618 mm。( )

13.NX04-HXD1C变形单元主要应用于HXD1C交流电力机车上,其具有容量大、结构简单、性能稳定、安装拆卸方便等特点。

12.弹性胶泥缓冲器在机车车辆运行过程中,起到缓冲、吸收冲击能量的作用。

11.缓冲器用来减小列车在运行中由于机车牵引力的变化或启动、制动及调车挂钩时机车车辆相互碰撞而引起的冲击和振动从而减少机车、车辆的破损,货物的损伤,提高列车运行的平稳性。

10.钩舌推铁是一个弯曲形状的铸铁件,平置于钩头空腔内,处于钩舌尾部的后面,下部有一个短圆销作为转轴。

9.钩尾分叉并设销孔,用来连接车钩尾框,在尾框内设缓冲器。

8.车钩尾部与丛板间隙不大于10mm。( )