4.机车车轴的折损一般是由( ) 引起的。

12.HXD3型电力机车构架是转向架众多部件联结的主体骨架,也是承载和传力的基体,通过构架保证转架内各部件的( )和必要的运动关系。

11.HXD3型电力机车构架作为组焊件,在整体组焊后,整个构架进行回火处理,采用( )方式,消除焊接过程中产生的焊接应力。

10.转向架构架对( )的要求较高,因为它是转向架的基础,若不足,就会影响到各部分之间的相对位置。

9.在转向架构架侧梁与车体底架侧梁之间,左右各设了橡胶制成的弹性侧挡,称为( )。

8.垂向止挡与车体垂向止挡座间隙为( )mm。

7.电力机车构架的主要承载梁是( )。

6.HXD3C机车车体与转向架左右两侧侧档间隙之和≯( )mm。

5.SS9型客运电力机车构架结构形式是( )。

4.构架是连接( )其他组成部分的骨架。

3.HXD3型电力机车转向架构架通过曲线时承受( )横向力和离心力等。