3.为什么SS₈、SS₉型电力机车Ⅰ系悬挂的静挠度小而Ⅱ系悬挂的静挠度大?

4.转向架构架是一个受力十分复杂,载荷很大的部件。

3.HXD3型机车在整体组焊后,整个构架进行正火处理。( )

2.构架是转向架的骨架,它既是承载体和传力体,又是转向架上其他零部件的安装吊挂基体。

1.HXD1型电力机车转向架构架为目字型构架。( )

13.HXD3型电力机车构架是由左右对称布置的( )侧梁、前端梁、后端梁、牵引横梁、横梁和各种附加支架等组成。

12.HXD3型电力机车构架是转向架众多部件联结的主体骨架,也是承载和传力的基体,通过构架保证转架内各部件的( )和必要的运动关系。

11.HXD3型电力机车构架作为组焊件,在整体组焊后,整个构架进行回火处理,采用( )方式,消除焊接过程中产生的焊接应力。

10.转向架构架对( )的要求较高,因为它是转向架的基础,若不足,就会影响到各部分之间的相对位置。

9.在转向架构架侧梁与车体底架侧梁之间,左右各设了橡胶制成的弹性侧挡,称为( )。

8.垂向止挡与车体垂向止挡座间隙为( )mm。