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电力机车总体及行部

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电力机车总体及行部

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单选题

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20.材料在外力作用下,抵抗产生塑性变形和断裂的能力称为( )。

A、　强度

B、　弹性

C、　塑性

D、　硬度

答案：A

电力机车总体及行部

5.一般高速客运电力机车的传动比取值偏( ),货运电力机车传动比取值偏( )。

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34.车轮踏面和轮缘的磨耗与运行速度关系不大。

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8.HXD3型电力机车轴箱轴承在运行( )万公里或( )年时,应进行解体、清洗、检查,并重新加润滑脂。

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29.用电磁探伤器探伤轮箍内外侧面时,同一侧面上的铲沟不许超过( ),且轮缘部不得有消裂铲沟。

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2.检查钩尾框厚度应符合规定技术要求,磨耗到限时可堆焊处理。

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5.电力机车上空气用量最大的系统是( )。

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26.采用拉杆式轴箱定位的两个轴箱拉杆之所以设计为位置高低不同,其目的是为了满足轴箱垂向位移的需要。

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10.HXD3型电力机车车钩前从板与从板座、缓冲器与后从板座不许有( )mm以上的贯通间隙。

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1.电力机车完成小辅修修程后,在正常运用1万km以内发生的所有机破,都应定检修责任。( )

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19.HXD3型机车单个制动盘最大磨损量不大于( )mm;同一车轮两侧制动盘磨耗差值不大于2mm。

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(

单选题

)

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电力机车总体及行部

20.材料在外力作用下,抵抗产生塑性变形和断裂的能力称为( )。

A、　强度

B、　弹性

C、　塑性

D、　硬度

答案：A

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5.一般高速客运电力机车的传动比取值偏( ),货运电力机车传动比取值偏( )。

A. 　高高

B. 　低低

C. 　低高

D. 　高低

点击查看答案

34.车轮踏面和轮缘的磨耗与运行速度关系不大。

A. 正确

B. 错误

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8.HXD3型电力机车轴箱轴承在运行( )万公里或( )年时,应进行解体、清洗、检查,并重新加润滑脂。

点击查看答案

29.用电磁探伤器探伤轮箍内外侧面时,同一侧面上的铲沟不许超过( ),且轮缘部不得有消裂铲沟。

A. 　一处

B. 　两处

C. 　三处

D. 　四处

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2.检查钩尾框厚度应符合规定技术要求,磨耗到限时可堆焊处理。

A. 正确

B. 错误

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5.电力机车上空气用量最大的系统是( )。

A. 　制动机气路系统

B. 　控制气路系统

C. 　辅助气路系统

D. 　都一样

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26.采用拉杆式轴箱定位的两个轴箱拉杆之所以设计为位置高低不同,其目的是为了满足轴箱垂向位移的需要。

A. 正确

B. 错误

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10.HXD3型电力机车车钩前从板与从板座、缓冲器与后从板座不许有( )mm以上的贯通间隙。

A. 　1

B. 　2

C. 　3

D. 　4

点击查看答案

1.电力机车完成小辅修修程后,在正常运用1万km以内发生的所有机破,都应定检修责任。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

19.HXD3型机车单个制动盘最大磨损量不大于( )mm;同一车轮两侧制动盘磨耗差值不大于2mm。

A. 　2

B. 　3

C. 　4

D. 　6

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