20.组成轮对的各部件在组装时,要产生很大的组装应力,静载荷、动载荷、组装应力分别作用在轮对上,使得轮对工作时的受力既复杂又很严重。( )
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5.一般高速客运电力机车的传动比取值偏( ),货运电力机车传动比取值偏( )。
A. 高 高
B. 低 低
C. 低 高
D. 高 低
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6.在正常的运转条件下,轴承的运行温度不应超过大气温度( )。如果轴箱体温度超过( ),轴承应停止使用,并进一步检查。
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1)闭锁状态:在全开状态时将钩舌向钩腔里推动,钩锁(铁)以自重完全落下,使钩舌不能张开。该状态为车钩连挂好以后的状态,使机车车辆挂成一组列车不至分离。
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3.因受到小齿轮传动强度、最小齿数以及机车车辆限界对大齿轮直径的限制,一般电力机车齿轮传动比小于( )。
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4.在任何时候,司机可以通过电子制动阀的自动制动手柄、单独制动手柄和牵引/制动手柄来制动。
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4.HXD3电力机车冷却塔通风机过流造成自动开关断开后,如何进行保护?
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11.电力机车电机小齿轮热套后,不必等待冷却,即可安装端盖及螺栓紧固件。( )
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11.轴箱接地装置的作用是改善机车的( ),防止( )。
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23.缓冲器一方面借助弹性元件来缓和冲击作用力,另一方面在弹性元件变形过程中吸收冲击能量。
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