3.“220”文件是内燃、电力机车 ( )的评比办法。

24.油压减振器的性能特点之一就是振动强时,减振器的阻尼小;振动弱时,减振器阻尼大。( )

23.为使弹簧受力均匀,应对其进行选配,使它们在工作负荷下内、中、外单个弹簧高低差不大于4mm。( )

22.SS9型机车轴箱弹簧每组由内、中、外三个弹簧组成,中弹簧为右旋,其余两个为左旋。( )

21.油压减振器使用的油液通常为变压器油和透平油各占50%的混合油,也可使用仪表油。

20.弹簧悬挂是将机车上部重量弹性地加在轴箱上,以减少运行时的动作用力。

19.SS9型电力机车转向架一系悬挂采用钢圆弹簧加油压减振器结构。

18.设计电力机车轴箱弹簧,主要依据是最大载荷、最大变形以及结构要求。

17.油压减振器当振动强烈时减振性能相应减弱,当振动微弱时减振性能增强。 ( )

16.凡影响油压减振器油液流动阻力的因素,都将影响减振器的减振性能。

15.油压减振器的油液的黏度愈大,阻力愈大。