10.电力机车控制总风缸的压力保持在( )之间。
A. 700~900kPa
B. 750~900kPa
C. 700~1000kPa
D. 750~1000kPa
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35.机车的机械部分主要是用来安设司机室和各种电气、机械设备,承担机车重量,产生并传递牵引力及制动力,实现机车在线路上的行驶。
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7.车钩的三态为全开状态、闭锁状态和半闭锁状态。( )
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23.Ⅰ系、Ⅱ系弹簧悬挂装置调整的主要目的是要调整机车的轴重,以保证机车安全运行并发挥最大牵引力。在弹簧下面加减垫块,是弹簧调整的有效方法。
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18.SS9型电力机车停放装置的蓄能制动器有运行缓解、停车制动两种状态,分别用来对机车进行缓解与制动。 ( )
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1.机车检查给油作业中应注意哪些安全事项?
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4.转向架构架是一个受力十分复杂,载荷很大的部件。
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9.组装弹簧时应按每个弹簧标注的工作高度进行选配,同一转向架各弹簧的工作高度差不大于( )mm,同一台机车不大于( )mm。
A. 1,2
B. 2,4
C. 3,6
D. 4,8
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5.电力机车落车后,车钩水平中心线距轨面高度为( )mm。
A. 815±10
B. 830±10
C. 880±10
D. 890±10
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28.为调整SFK1型油压减振器的阻尼,在心阀和阀底部还设有( )的调整板垫。
A. 0.2mm
B. 0.4mm
C. 0.6mm
D. 0.8mm
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