22.制动力的传递和牵引力的传递( )。

4.轮箍套装过紧不会引起轮箍崩裂。 ( )

3.磨耗型踏面的等效斜率较小,对机车运行稳定性有利。( )

2.对车轴表面进行滚压强化处理,可以使表层金属材料更加密致,提高抗疲劳能力。

1.当配合件的过盈量及配合尺寸较大时,可用温差法装配。

50.轮箍加垫工作要在室内进行,工作场所不能有冷风通过,加垫前应先将轮箍加热后退下,加热温度不超过( )。

49.《铁路技术管理规程》对轮对内侧距的要求:轮对内侧距离为1353mm,允许偏差为±( )mm。

48.机车车轮的轮缘外侧面与水平面所形成的角称为轮缘角,按我国铁标TB449-2003B标准检查,轮缘角应为( )。

47.电力机车一只轮箍下衬的垫板每块长度为不小于( )。

46.电力机车轮毂组装时,对环境温度的要求是( )。

45.电力机车车轴抱轴颈拉伤深度的禁用限度是( )。