19.通过( )、轴箱拉杆和一系悬挂装置与牵引杆装置连接,承受车体垂直载荷和传递从轮对传来的牵引力。

7.辐板式轮心采用了薄壁中空夹层的结构形式,其重量轻,强度大,还具有一定的弹性,可以适当减轻动作用力的危害。( )

6.HXD3型电力机车镟修时,允许在轮辋内测面上留有两处总长度不超过400mm,每处长度不超过200mm,深度不超过2mm。( )

5.高级人员在组装轮对时,要求能检查车轴是否有拉伤、轴向裂纹现象,并视情况打磨处理或铲沟消除。( )

4.轮箍套装过紧不会引起轮箍崩裂。 ( )

3.磨耗型踏面的等效斜率较小,对机车运行稳定性有利。( )

2.对车轴表面进行滚压强化处理,可以使表层金属材料更加密致,提高抗疲劳能力。

1.当配合件的过盈量及配合尺寸较大时,可用温差法装配。

50.轮箍加垫工作要在室内进行,工作场所不能有冷风通过,加垫前应先将轮箍加热后退下,加热温度不超过( )。

49.《铁路技术管理规程》对轮对内侧距的要求:轮对内侧距离为1353mm,允许偏差为±( )mm。

48.机车车轮的轮缘外侧面与水平面所形成的角称为轮缘角,按我国铁标TB449-2003B标准检查,轮缘角应为( )。