1.简述电力机车牵引缓冲装置的组成和作用。

45.机车运用中零部件的摩擦和磨损是不可避免的。滚动摩擦所引起的塑性变形造成粘附磨损和氧化磨损;滑动摩擦所引起的塑性变形造成疲劳磨损。( )

44.由于接触应力的反复作用使表面变形和应力,形成裂纹导致破坏,这种磨损被为疲劳磨损。

43.采用整体辗钢车轮可以防止发生迟缓事故。

42.为了减少车轴的破坏,可在锻造车轴钢坯时进行人工时效或自然时效处理,待内应力消除后再进行机械加工。

41.轮对压装时绘制的压装吨位曲线,要求平稳上升,不能有过大的不稳定的起落变化。

40.动轮踏面两段斜面有机车在曲线上运行时避免车轮磨耗的作用。 ( )

39.发生剧烈蛇行,会产生很大的横向轮轨作用力,对线路造成破坏,车轴轴承过热或损坏,影响运行安全。

38.韶山8型电力机车轮心粗加工后进行X光和磁粉探伤检查,然后进行动平衡试验。

37.轮心和车轴采用注油压装方法组装后,必须进行反压试验。( )

36.轮对各部件之间都采用过盈配合,用热套装或冷压装或注油压装的方式紧紧地装在一起。对于不同型号的机车,轮对组装工艺都相同。( )