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电力机车总体及行部

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电力机车总体及行部

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1.直流传动机车的定检修程是如何规定的?

答案：答:机车检修分为大修、中修、小修、辅修四级,其中中修、小修及辅修为段修修程。
(1)大修:机车全面检查,大范围(各部件、管系等)解体检修,恢复机车基本性能。
(2)中修:机车全面检查,中等范围(主要部件)解体检修,恢复机车主要性能。
(3)小修:机车全面检查,小范围(关键部件)解体检修,有针对性地恢复机车运行可靠性。有技术诊断条件者,可按其状态进行修理。
(4)辅修:机车例行检查、全面保养清扫,做故障诊断,按状态修理。
任务2.1 通风冷却系统认知-检修周期(44)

电力机车总体及行部

1.高速电力机车使用盘形制动新技术后,制动效率可达到( )以上。

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10.使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘,使其发生摩擦阻力,而产生制动作用的基础制动装置,称为( )制动装置。

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5.HXD3型机车转向架采用滚动抱轴承全悬挂结构,二系采用高圆螺旋弹簧。( )

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1.给钢轨轨面撒砂,可以防止轮对空转和踏面擦伤。

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4.转向架构架是一个受力十分复杂,载荷很大的部件。

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5.HXD3型电力机车组装完毕的电机轮对,其轴位应为2000+2550mm,且车轴线垂直于钢轨,止轮器安放可靠。( )

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17.HXD3型电力机车牵引电机采用( )。

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6.电力机车主风缸内空气压力应控制在( )。

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23.一般高速客运电力机车的传动比取值偏高,货运电力机车传动比取值偏低。( )

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9.小齿轮加热温度过高造成表面氧化,齿内组织变化出现热脆性。( )

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简答题

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电力机车总体及行部

1.直流传动机车的定检修程是如何规定的?

答案：答:机车检修分为大修、中修、小修、辅修四级,其中中修、小修及辅修为段修修程。
(1)大修:机车全面检查,大范围(各部件、管系等)解体检修,恢复机车基本性能。
(2)中修:机车全面检查,中等范围(主要部件)解体检修,恢复机车主要性能。
(3)小修:机车全面检查,小范围(关键部件)解体检修,有针对性地恢复机车运行可靠性。有技术诊断条件者,可按其状态进行修理。
(4)辅修:机车例行检查、全面保养清扫,做故障诊断,按状态修理。
任务2.1 通风冷却系统认知-检修周期(44)

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1.高速电力机车使用盘形制动新技术后,制动效率可达到( )以上。

A. 　70%

B. 　75%

C. 　80%

D. 　90%

点击查看答案

10.使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘,使其发生摩擦阻力,而产生制动作用的基础制动装置,称为( )制动装置。

点击查看答案

5.HXD3型机车转向架采用滚动抱轴承全悬挂结构,二系采用高圆螺旋弹簧。( )

A. 正确

B. 错误

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1.给钢轨轨面撒砂,可以防止轮对空转和踏面擦伤。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

4.转向架构架是一个受力十分复杂,载荷很大的部件。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

5.HXD3型电力机车组装完毕的电机轮对,其轴位应为2000+2550mm,且车轴线垂直于钢轨,止轮器安放可靠。( )

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

17.HXD3型电力机车牵引电机采用( )。

A. 　滚动抱轴式半悬挂

B. 　滑动滚动抱轴式半悬挂

C. 　架悬挂

D. 　体悬挂

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6.电力机车主风缸内空气压力应控制在( )。

A. 　500kPa

B. 　500~750kPa

C. 　750~900kPa

D. 　900kPa以上

点击查看答案

23.一般高速客运电力机车的传动比取值偏高,货运电力机车传动比取值偏低。( )

A. 正确

B. 错误

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9.小齿轮加热温度过高造成表面氧化,齿内组织变化出现热脆性。( )

A. 正确

B. 错误

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