区间正线上的( )须与有关信号机或闭塞设备联锁。

在不具备列车提供停稳信息的情况下，CTC系统依据列车完全进入股道后，客车延时1分钟，货车延时2分钟，自动判断列车已停稳。

所有联锁试验，必须表格化、规范化，所有简化试验程序及项目的技术违章，均列入电务恶性违章范围，严肃处理。

安全线和避难线上，可以停留机车车辆。

各种监测、报警等采集电路必须与联锁电路安全隔离，不得影响联锁设备的正常使用。

凡涉及上、下行正线双动道岔的施工，必须同时停用与该道岔有关的上、下行信号。（ ）

向咽喉区无岔区段调车不需检查无岔区段空闲。( )

表示道岔解锁、道岔转换、道岔位置、区段空闲、信号开放、进路解锁、敌对照查等实际行车安全的信息应使用继电器的前接点。

信号电缆、通信网络通道中断，影响站区信号设备及通信网络设备正常使用属于B级应急响应标准。（ ）

I级测试由信号工区负责。（ ）

过渡施工中，新插入或移动的道岔只要工务钉闭、车站加锁就可以交付使用。