13号、13A型、13B型车钩防跳性能检查:闭锁位置时使用“钩锁托具”向上托起钩锁至极限位置，并使钩锁腿贴靠下锁销孔后壁，不得开锁；此时钩锁移动量须为:上作用车钩（ ）mm，下作用车钩（ ）mm。下作用车钩须有二次防跳性能，摆动下锁销组成时，防跳性能应良好

除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，由装用单位制定加强检查措施，无需承担超过使用寿命期的责任。

钩舌满25年报废。

铁路货车主要零部件实行寿命管理。

铁路货车主要零部件实行造修源头质量保证，有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记，标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

段修质量保证期：制动主管、支管无旧痕裂损，不漏泄。下个厂修到期。

段修质量保证期：钩尾销无旧痕断裂，下个段修到期。

按走行公里检修的铁路货车检修周期以走行公里为辅、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则。

按走行公里检修的铁路货车检修周期以走行公里为主、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则。

PB车段修周期为1.5年

2000年前新造的P64K，厂修周期为9年。