原为拉铆结构组装的配件，重新铆装时仍须为拉铆结构。铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50mm范围内用0.5mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆。

锥芯截断塞门、（ ）、空重车转换塞门、（ ）可在现车分解检修。

制动管系须进行（ ）、（ ）、（ ）和（ ），状态良好时可不分解。

闸调器各附属配件检修须无（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。

（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、安全阀、制动软管连接器、转向架上的基础制动零部件等须从现车卸下后集中检修。

滚动轴承符合退卸条件时须退卸，按规定分别进行（ ）、（ ）或（ ）。

DZ1、（ ）、（ ）和C76B型车装用的25t轴重转向架须采用ZT型折头螺栓紧固，折头螺栓须折断，紧固力矩为500～550N•m。

转向架滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或（ ）、（ ）时更换为新品。

（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、转8AG型支承面剩余高度小于2mm时堆焊后加工恢复原形或加工后焊装磨耗板。

（ ）、（ ）、DZ1、DZ2、DZ3型转向架轴箱橡胶件、（ ）、（ ）等配件检测合格后应装回原车、原位，并按原方向组装。

转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置转向架构架、（ ）、（ ）、（ ）等。