固定配属、固定编组、固定使用、局管内用货车以及企业自备铁路货车的段修单位须建立检修周期管理台账，根据检修到期情况制定送修计划，保证铁路货车及时修理。

牵引台、冲击台根部裂纹长度不大于 （ ）且裂纹未延及钩耳体时焊修。

16型车钩尾销长度原型254mm，17型车钩尾销长度原型303.5mm，长度磨耗超过（　）时更换。

13号、13A型钩腕端部外胀变形影响闭锁位置时，调修、堆焊或焊装厚度为（ ）及高度为60～70mm的梯形钢板。

C级钢、E级钢钩舌护销突缘部分裂纹向销孔内延伸（突缘高度除外）大于（ ）时更换。

13号、13A型、13B型车钩缓冲装置现车组装时，钩尾框托板螺母须采用FS型、BY-B型或BY-A型防松螺母，安装φ4 mm开口销并卷起，并须配套使用强度满足GB 3098.1规定的10.9级，精度等级符合GB 9145中（ ）要求的螺栓，螺栓头部须有“10.9”标记。

16、17号车钩支承弹簧组装时每组3个支承弹簧自由高度差不大于（ ）。

17型车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量应为（ ）。

   钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢复（ ）凸台原型。

16、17号车钩支承弹簧自由高为（ ）。

16、17号车钩下垂量不大于（ ）。