蜗轮蜗杆式手制动机主轴底下的链轮做成锥形，在制动后期链条绕较小的圆周转动，可以（ ）制动力。

**解析：** 蜗轮蜗杆式手制动机在制动过程中，随着链条不断缠绕在链轮上，如果链轮是圆柱形的，力臂（即链轮半径）保持不变。然而，该题中提到的链轮设计为**锥形**。 1. **力学原理分析**： * 手制动机的制动力矩 $M$ 由人力通过手柄产生，经过蜗轮蜗杆减速增扭后传递到主轴。 * 链条产生的拉力 $F$ 与力矩 $M$ 和链轮半径 $r$ 的关系为：$F = M / r$。 * 当链条绕在锥形链轮上时，随着制动进行，链条会逐渐向锥体直径较小的一端缠绕（或者设计使得有效缠绕半径逐渐减小）。 * 根据公式 $F = M / r$，在输入力矩 $M$ 基本恒定或变化不大的情况下，当旋转半径 $r$ **减小**时，链条的拉力 $F$ 会**增大**。 2. **实际作用**： * 在制动初期，需要较大的行程来消除闸瓦与车轮间的间隙，此时使用较大的半径可以提供更快的收链速度。 * 在制动后期，闸瓦已经紧贴车轮，需要更大的夹紧力才能产生足够的摩擦力使车辆停下。此时链条绕在较小的圆周（小半径）上，利用杠杆原理（轮轴原理），可以用相同的力矩获得更大的链条拉力，从而**提高**最终的制动力。 因此，这种设计是为了在制动后期通过减小力臂来增大输出拉力，进而提高制动力。 故正确答案为 **A. 提高**。