轮缘磨耗后，轮轨间的横向游隙增加，通过直线时，增加了车辆的（），使运行平稳性变差。

**解析：** 1. **轮缘磨耗的影响**： 轮缘是车轮内侧突起的部分，主要作用是防止车轮脱轨并引导车辆沿轨道运行。当轮缘发生磨耗后，其厚度减小，导致车轮轮缘与钢轨内侧之间的间隙（即横向游隙）变大。 2. **直线运行时的动力学变化**： * 在直线轨道上运行时，如果轮轨间的横向游隙增加，车轮在受到微小的横向扰动（如轨道不平顺、风力等）时，可以在更大的范围内自由横向移动，而不会立即受到轮缘的约束。 * 这种不受约束的横向移动范围被称为**横动量**。 * 横动量的增加意味着车辆在直线上的横向自由度变大，容易引发车辆的蛇行运动或横向晃动，从而导致运行平稳性变差，乘客舒适度降低。 3. **选项分析**： * **A. 离心力**：离心力主要产生于曲线行驶过程中，与速度平方成正比，与曲线半径成反比。直线运行时理论上不存在离心力（或极小可忽略），且轮缘磨耗不直接增加离心力。 * **B. 横动量**：正确。轮缘磨耗直接导致轮轨间隙增大，从而增加了车轮相对于钢轨的横向移动量（横动量），进而影响平稳性。 * **C. 纵向力**：纵向力主要涉及牵引、制动及列车编组间的冲动，与轮缘磨耗导致的横向间隙变化无直接因果关系。 * **D. 向心力**：向心力是使物体做圆周运动的力，同样主要关联曲线运行，且直线运行时不涉及显著的向心力变化。 **结论：** 轮缘磨耗导致轮轨横向游隙增加，进而增加了车辆的**横动量**，使运行平稳性变差。故正确答案为 **B**。