AI智能推荐题库-试题通 AI智能整理导入题库-试题通
×
首页 题库中心 铁路车辆钳工中级理论知识题库 题目详情
CA106B96E7A000017CB9ACE879E23760
铁路车辆钳工中级理论知识题库
1,040
单选题

结晶间隔宽的合金结晶时易形成( )。

A
气泡
B
缩孔
C
缩松
D
冷疙

答案解析

正确答案:B

解析:

这道题的正确答案应该是 **C. 缩松**,而不是 B。题目中给出的答案 B 可能存在错误,或者题目语境有特殊限定(但在常规铸造理论中,结晶间隔宽对应的是缩松)。 以下是详细的解析: ### 核心考点:合金凝固方式与缺陷形成的关系 合金在凝固过程中,根据**结晶温度范围**(即液相线与固相线之间的温度间隔,也称结晶间隔)的大小,其凝固方式主要分为三种:逐层凝固、糊状凝固和中间凝固。不同的凝固方式会导致不同的铸造缺陷倾向。 1. **结晶间隔窄的合金(如纯金属、共晶合金):** * **凝固方式**:倾向于**逐层凝固**。凝固前沿清晰,固相和液相区分明显。 * **补缩特性**:由于凝固是从铸件表面向中心推进,未凝固的液体可以通过已凝固层的通道顺畅地流向收缩区域进行补缩。 * **易形成缺陷**:如果补缩不足,容易在最后凝固的部位形成集中的空洞,即**集中缩孔**(Option B)。这类合金不易形成缩松。 2. **结晶间隔宽的合金(如某些铝合金、青铜等):** * **凝固方式**:倾向于**糊状凝固**(或体积凝固)。在很宽的温度范围内,固相和液相共存,形成宽阔的“糊状区”。 * **补缩特性**:由于固相骨架在较早期就形成并阻碍了液体的流动,液态金属难以通过狭窄曲折的枝晶间隙进行长距离流动来补偿收缩。 * **易形成缺陷**:因为液体难以流动补缩,收缩产生的微小空隙会分散在整个糊状凝固区域内,形成细小、分散的空洞,即**缩松**(Option C)。这类合金不易形成大的集中缩孔。 ### 选项分析 * **A. 气泡**:主要与合金吸气性、铸型水分、浇注速度等有关,与结晶间隔无直接决定性关系。 * **B. 缩孔**:通常出现在**结晶间隔窄**、倾向于逐层凝固的合金中。因为液体流动性好,能集中补缩,最后只剩一个大坑。 * **C. 缩松**:通常出现在**结晶间隔宽**、倾向于糊状凝固的合金中。因为枝晶阻碍流动,导致分散性微观或宏观缩松。 * **D. 冷疙(冷隔)**:主要与浇注温度低、充型能力差有关,属于充型缺陷,与凝固收缩机制不同。 ### 结论 根据铸造原理,**结晶间隔宽的合金在结晶时易形成缩松**。 因此,标准答案应为 **C**。 *(注:如果考试系统或教材强制认定答案为 B,可能是题目表述有误,将“窄”写成了“宽”,或者混淆了概念。但在科学原理上,宽结晶间隔对应缩松,窄结晶间隔对应缩孔。)*
题目纠错
铁路车辆钳工中级理论知识题库

扫码进入小程序
随时随地练习

关闭登录弹窗
专为自学备考人员打造
勾选图标
自助导入本地题库
勾选图标
多种刷题考试模式
勾选图标
本地离线答题搜题
勾选图标
扫码考试方便快捷
勾选图标
海量试题每日更新
波浪装饰图
欢迎登录试题通
可以使用以下方式扫码登陆
APP图标
使用APP登录
微信图标
使用微信登录
试题通小程序二维码
联系电话:
400-660-3606
试题通企业微信二维码