TKDT型兼容供电客车电气控制柜直流DC110V供电电压波动范围：（ ）。

如果综合控制柜中198号线已有电，但KM3仍不吸合，应检查保险管FU10是否正常，最终判断KM3接触器是否损坏，如果确认KM3接触器损坏，可合上（ ）使综合控制柜工作，入库后更换损坏的器件。

普通客车转向架旁承游间过大，会加剧车辆的（ ）振动。

如果触摸屏上显示DC600V供电电压超过（ ），但实际测量电源电压正常，用万用表直流档测量电压传感器JK1、JK2的输出A1/AGND，A2/AGND，如果输出大于8.8V，说明传感器坏，应更换。

空调机组压缩机高压控制器动作的处理方法之一是清洗（ ）。

TFX1型防滑器故障代码为“( )“表示有两条轴以上的防滑排风阀出现故障。

当仪表在（ ）交流电压或是60V直流有效值电压下工作时，应小心操作，此时会有电击的危险存在。

电气化铁路区段各车站给水线、电力机车整备线和动车组整备线，在分段绝缘器内侧（ ）处应设安全区域标志。

《运用客车出库质量标准》要求烟火报警器主机声光报警功能良好，电源开关处于工作位，与电气综合控制柜中的（ ）通信正常，在电气综合控制柜触摸屏上无“故障“信息显示。

根据客车标记速度规定，209HS型转向架使用标记速度（ ）的车型。

客车出库标准要求客车首尾车DC600V干线绝缘检测装置CF卡完好，触摸屏无故障或错误显示，任一路干线对地电压不得低于（ ）。