事故调查组在事故发生后应及时通知相关单位和人员：一般B类事故以上、重大以下的事故(不含相撞的事故）发生后，应在（ ）内通知相关单位，接受调查。

列车运行途中车辆钩舌断裂造成停车，如果断裂面是新痕，则定机务部门责任。

发生一般B类以上、重大以下事故不含相撞的事故，涉及其他安全监管办辖区时，事故发生地安全监管办应当在事故发生后24小时内发出电报通知相关安全监管办。

运行途中发现制动盘闸片抱死，直接作关门车处理。

如果在运行途中或客列检作业时发现单元制动大量漏风，要将连接单元缸的制动软管卸下，将管路堵住，使该单元制动缸停止使用即可；或者将该辆车关门排风。

运行途中车辆制动软管损坏，造成压力空气大量漏泄，软管处能听到漏泄风音响，车辆乘务员应关闭两端的折角塞门，并用备用软管进行更换；如无备用软管，可卸下尾部或机车前部的软管，更换损坏的软管；更换后，经制动机作简略试验，作用良好后要求车长签字，取得证明，方可开车。

AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。

车辆的制动倍率越大越好。CW-200K型转向架的差压阀试验差值为120±10kPa。

QD-K型气路控制箱内设有3个过滤器

圆、扁开口销均劈开后因受结构限制，不能转动1周时须卷起。

209HS转向架客车落成交验要求同一轴箱两钢弹簧高度差不大于6mm，同一转向架轴箱弹簧高度差不大于10mm