普通客车每100t列车重量的换算闸瓦压力应不低于（ ）。

AM-96型转向架设有抗侧滚扭杆。

AM96型转向架空气弹簧中心线横向跨距为2000mm。

AM96型转向架侧架空腔作为空气弹簧的附加空气室。

AM96型转向架和车体之间的最大纵向移动量为20mm。

CW-200K型转向架中设有附加空气室、高度阀和差压阀的管路设施和两根防止空气弹簧过充用的安全钢丝绳。

CW-200K型转向架轴箱定位节点组成包括轴箱定位转轴，定位套，是轮对轴箱与构架联系的纽带，它决定轮对轴箱对于底架定位的刚度并承受两者交变的纵向和横向力。

CW-200K型转向架采用转臂式定位装置，分体式结CW-200K型转向架构架U型焊接结构，两横梁之间有纵向架，侧梁中间下凹的鱼腹型，箱型封闭断面侧梁内有密封隔板，使内腔成为附加空气室。构，一系横向减震器，单组双圈钢簧。

CW-200K型转向架构架U型焊接结构，两横梁之间有纵向架，侧梁中间下凹的鱼腹型，箱型封闭断面侧梁内有密封隔板，使内腔成为附加空气室。

SW-220K型转向架的轮对轴箱装置与定位转臂采用跨接的形式。

制动倍率等于制动缸活塞总压力与全车总闸瓦压力的比。