如果（ ）接触器触头均已粘连，则只能任意选择合一路供电开关，另一个供电开关必须断开，维持供电。车辆入库后，应立即更换接触器。

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站列车调度员及车辆乘务员随车机械师，报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。

动车组列车在车站办理客运业务时，须固定股道、固定站台、固定停车位置。

需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行，车辆调度员发布双管改单管供风的调度命令，车辆乘务员根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态

列车乘务人员应将使用紧急制动阀紧急制动装置的情况报告司机。

在空线上牵引运行时，不准超过40km/h。

调车人员不足2人，不准进行调车作业。

动车组在出段所前或折返地点停留出发前需要进行全部制动试验，一级检修作业后的动车组在出发前不再进行全部制动试验；

旅客列车出库前应进行持续一定时间的全部试验，在接近长大下坡道区间的车站，是否进行持续一定时间的全部试验，由铁路局规定。

在站简略试验挂有列尾装置的列车由司机负责挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责。

在其他车站发现列车中有技术不良的车辆，因特殊情况不能摘下时，如能确保行车安全，经车辆调度员同意，可回送到指定地点进行处理