本所出乘：按规定着装， 佩戴胸牌等， 在动车组出所前 （）小时到动车所派班室报到。

车内通风用排气装置的结构为设置于客室座席底座部、司机室、出入通道及厕所的排气口与底板下的排气通道不相通。

熔断式温度继电器故障不会导致误报牵引电机温度高156故障

随车机械师下车前只需让司机在手册上签认

250公里统型动车组在每节车厢内配置了4个温度传感器，每台空调机组接收车内4个温度传感器采集的温度值并取平均值。

接班前已经饮酒，尚未大醉的，可以允许其工作。

CRH2A统型动车组重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式“指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。

动车组在超过20‰的坡道停留时，有停放制动装置时只需要使用停放制动装置防溜

有停放制动装置的动车组由司机负责实施停放制动（在坡度超过25‰的线路上停放时司机还应通知随车机械师防溜）。

CRH2A（统型）动车组达到5km/h以上时侧拉压紧装置会启动，将门和车体压紧密贴，保证气密性。

CRH2A统型动车组重连作业时，第2编组进入连接线路，距离第1编组5m左右停车。