CRH2A型动车组随车机械师监控运行技术状态

辅助制动通过操作驾驶台的设定开关以及各个单元（头车）的配电盘开关来进行工作，可产生1、7、快速级别制动

CRH2A（统型）动车组电气车钩伸出后推送气缸中风压消失会导致电气车钩自动收回.

CRH2A统型动车组闭合BKK扩展供电时，空调会自动减半。

再生电制动力的大小是随列车减速度大小成正比的。

CRH2A统型动车组不得通过半径小于190m的曲线，不得侧向通过小于9号道岔和6号对开道岔。

对于已配置实时轴承温度监控设备的动车组，当发生轴温1、2（154、155）时，无需进行隔离操作

操作CRH2A统型动车组司机室操纵台手柄时，手柄轴带动凸轮旋转，接通相应的触点，使对应的档位线得电，向MON中央控制装置输出控制信号。

发生制动不缓解故障时，需要进行MON上“抱死切除“操作。

空调机组逆变器将２个温度传感器测定的温度值平均后所得的车内温度和制冷设定温度比较，按下表所示的运行模式，对压缩机进行ＯＮ／ＯＦＦ控制，并决定压缩机运行频率，发给cＶcＦ频率指令。

CRH2A统型动车组重联作业完成后，第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和12。