通用题库V4.0：CRH380A统型动车组前端车钩缓冲装置是（），中间车钩缓冲装置属于（）。

重联动车组单列亏电处理顺序：先尝试断蓄电池负载___，若失败，按重联动车组互为救援方式处理。

救援无法连接32芯连接器，缩回救援、被救援车电钩，恢复救援、被救援车连接切换器至分割位，切除被救援动车组制动，被救援动车组转入“___“模式。

使用32芯线时需通知救援动车组司机___，然后拆下32芯连接器。

采用自动开头罩开启头罩后，若___断路器未断开，连挂后电钩会伸出，空气管开闭器会跳至“开“位，导致总风泄漏。

电气车钩单独解钩时解钩前确认重联端动车组状态：进入相应司机室前舱确认___截断塞门处于打开位（手柄与管路平行）。

动车组登顶作业过程中，随车机械师挂好接地杆后通知司机___，进行放电作业，放电作业完毕后通知司机断电降弓，方可登顶作业。

CRH2A(统型)动车组在___号车装有牵引变流器。

若分合控制盘“强制进行灯“点亮，需断开再闭合___断路器进行复位后，重新操作打开头罩。

具备停放功能重联动车组在 20‰及以上坡道停放时，列车两端分别向上坡方向设置___个铁鞋，每轴___ 个、左右侧交叉设置，共设置___个铁鞋。

动车组在 20‰及以上坡道停放时，铁鞋设置后通知司机___常用或紧急制动使车轮压实铁鞋。