通用题库V4.0：车辆信息控制装置车速计数的单位是（）。

主控端JTR状态：紧急制动施加时，JTR是___状态，紧急制动缓解时，JTR是___填充状态。

若被救援动车组的制动相关回路、广播回路存在异常或其他原因导致车辆不允许直流供电时不能使用___救援的方式进行救援。

登顶作业：禁止在___处登顶作业

CRH2A(统型)动车组真空集便系统污物箱装有三个液位开关，用于指示污物箱___%、80%和100%三种液位。

重联动车组单列亏电处理顺序：先尝试断蓄电池负载___，若失败，按重联动车组互为救援方式处理。

救援无法连接32芯连接器，缩回救援、被救援车电钩，恢复救援、被救援车连接切换器至分割位，切除被救援动车组制动，被救援动车组转入“___“模式。

使用32芯线时需通知救援动车组司机___，然后拆下32芯连接器。

采用自动开头罩开启头罩后，若___断路器未断开，连挂后电钩会伸出，空气管开闭器会跳至“开“位，导致总风泄漏。

电气车钩单独解钩时解钩前确认重联端动车组状态：进入相应司机室前舱确认___截断塞门处于打开位（手柄与管路平行）。

动车组登顶作业过程中，随车机械师挂好接地杆后通知司机___，进行放电作业，放电作业完毕后通知司机断电降弓，方可登顶作业。