非基地外站如无可用协作室，主任乘务长/乘务长可选择在驻外酒店适当的区域（如酒店大堂、机组休息室）、候机楼适当的区域
（如登机口屏蔽区）或主任乘务长/乘务长认可的其他区域（如机组车）进行协作；空防保卫紧急情况的联络方式应避免非当班机
组成员知悉。

《航空安全管理手册》附录H《安全信息管理规定》中“????????????“指涉及等级事件的强制报告信息，超出公司规定的报告时限或隐瞒事件的关键信息或弄虚作假，且性质恶劣的；或公司在调查事件信息时未能积极配合
的行为，且情形严重的。

《航空安全管理手册》附录H《安全信息管理规定》中“????????????“指强制报告信息超出公司规定的报告时限，在公司调查前主动报告的行为。

飞行中，机载电子、电气设备起火或冒烟属于运输航空严重征候。

由于航空器内货物、邮件、行李、集装箱等的装载与固定原因，导致航空器受损，或飞行中超出重心限制。上述情况被划分为：

餐车、储物柜等客舱内设施设备滑出或跌 落，导致航空器受损或人员轻伤。上述情况被划分为：

飞行中遇有颠簸或机组操纵等原因导致3人以下人员轻伤。上述情况被划分为：

除飞行中以外的运行阶段，驾驶舱、客舱和货舱起火或冒烟，或发动机起火，即使这些火被扑灭。除《民用航空征候等级划分办法
》特别说明的情况外，被划分为：

飞行中遇有颠簸或机组操纵等原因导致3
（含）人以上人员轻伤。上述情况被划分
为：

飞行中，需要机组人员紧急使用氧气（座舱高度达到客舱氧气面罩自动脱落触发条件）的情况。上述情况被划分为：

飞行中，驾驶舱、客舱和货舱起火或冒烟，或发动机起火，即使这些火被扑灭。除《民用航空征候等级划分办法》特别说明的情况
外，被划分为：