54. 最高运行速度160km/h及以上的客车应采用( ),安装客车行车安全监测系统。
A. 密接式车钩
B. 15号车钩
C. 中间体过渡车钩
D. 15号过渡车钩
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21. “事故责任待定”:系指事故原因、责任尚未查清,需待认定的情况。事故件数暂时统计在发生月,若最后认定为非责任事故,则予以变更。
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11. 在电化区段雨天作业人员要穿雨衣,禁止使用( )
A. 口罩
B. 浸塑手套
C. 雨伞
D. 胶鞋
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12. 采用密接式车钩的旅客列车,因故更换15号过渡车钩与机车连接时应限速运行,运行速度不得超过( )
A. 140km/h
B. 160km/h
C. 150km/h
D. 120km/h
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34. 在车顶作业时,须将工具、材料放在边沿脚位。
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27. 车辆轮对的内侧距离为( ),其允许偏差为±3mm
A. 1343mm
B. 1353mm
C. 1363mm
D. 1373mm
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57. 列车机车与第一辆车的车钩、软管、车端电气连接线的摘解,由( )负责。
A. 客列检人员
B. 机车乘务组
C. 车辆乘务员
D. 调车人员
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75. 客列检对发现或预报的车辆故障,必须积极修复或妥善处理,保证行车安全。对故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置。
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81. ( )列为特别重大事故。
A. 繁忙干线客运列车脱轨18辆以上,并中断铁路行车48h以上
B. 客运列车脱轨2辆以上18辆以下,并中断繁忙干线铁路行车以h以上,或者中断其他铁路行车48h以上
C. 客运列车脱轨2辆以上18辆以下
D. 客运列车脱轨2辆以上
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37. “安监报2”须保管( )。
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