2. 最高运行速度160km/h及以上的客车应采用密接式车钩,安装客车行车安全监测系统。
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64. 进站,出站,进路,通过及防护信号机,均以显示( )信号为定位。
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65. 信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机,信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。
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40. 列车发生火灾、爆炸时,须立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等)。电气化区段,并应立即通知供电部门停电。
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15. 发现接触网导线断落碰地时,任何人必须距断落碰地的导线8m以外,防止跨步电压伤人
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68. 车机联控中,对列车运行监控装置故障的列车,车站值班员应于( ),及时主动通知机车乘务员。
A. 列车接近时
B. 进出站信号开放后
C. 列车从邻站出发后
D. 列车预告发车后
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65. 遇有施工又必须接发列车的特殊情况时,引导接车并正线通过时,准许列车凭特定引导手信号的显示,以不超过( )速度进站。
A. 15km/h
B. 20km/h
C. 60km/h
D. 80km/h
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57. 客车上未使用的设备、部件不属于鉴定范围。
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54. 一般事故分为:一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故
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32. 列车编组中,密封风挡可以与橡胶风挡或铁风挡连挂。
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