52. 最高运行速度不超过120km/h的客车检修分为( )。
A. 厂修、辅修、临修
B. 厂修、段修、辅修
C. 段修、辅修、临修
D. 厂修、段修、临修
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54. 最高运行速度160km/h及以上的客车应采用( ),安装客车行车安全监测系统。
A. 密接式车钩
B. 15号车钩
C. 中间体过渡车钩
D. 15号过渡车钩
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37. 客运列车中途摘车2辆以上,未构成较大以上事故的,为一般A类事故。
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71. 双管供风的车辆加挂在单管供风列车中,须改为单管供风状态。
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69. 列车在区间发生冲突事故,在事故调查处理委员会人员到达前,( )应随乘发往事故地点的第一列救援列车到达事故现场,负责指挥列车有关工作。
A. 站长
B. 车站值班员
C. 站长或车站值班员
D. 救援列车主任
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11. 在接触网支柱等危险设施、设备及区域,任何人员不得在上述地点停留休息。
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25. 非电气化铁路区段的人员临时进入电气化铁路作业(包括通过电气化铁路的乘务员、各种检查人员等)时,必须接受电气化铁路安全教育。
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44. 登高作业使用梯子,梯子与地面的倾斜角为( )左右,并要有防滑装置。
A. 30°
B. 45°
C. 60°
D. 80°
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4. 特快列车可以附挂回送机车。
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57. 列车机车与第一辆车的车钩、软管、车端电气连接线的摘解,由( )负责。
A. 客列检人员
B. 机车乘务组
C. 车辆乘务员
D. 调车人员
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