采用密接式车钩的列车，须备有<--NRC-->、15号过渡车钩、密接式车钩。

轴箱定位也就是轮对定位，即约束（ ）之间的相互位置。

DC600V供电客车当本车绝缘故障指示灯亮时，请先对本车绝缘进行检查。检查方法：在综合控制柜接线端子处进行，重点检查电开水炉U6、V6、W6，温水箱（+609、-609），排风机（ ），客室电热（+615、-615、+616、-616、+625、-625、+626、-626），车下电源箱（+603、-603、U1、V1、W1、U2、V2、W2）。

如果综合控制柜中198号线已有电，但KM3仍不吸合，应检查保险管FU10是否正常，最终判断KM3接触器是否损坏，如果确认KM3接触器损坏，可合上（ ）使综合控制柜工作，入库后更换损坏的器件。

普通客车转向架旁承游间过大，会加剧车辆的（ ）振动。

如果触摸屏上显示DC600V供电电压超过（ ），但实际测量电源电压正常，用万用表直流档测量电压传感器JK1、JK2的输出A1/AGND，A2/AGND，如果输出大于8.8V，说明传感器坏，应更换。

空调机组压缩机高压控制器动作的处理方法之一是清洗（ ）。

TFX1型防滑器故障代码为“( )“表示有两条轴以上的防滑排风阀出现故障。

当仪表在（ ）交流电压或是60V直流有效值电压下工作时，应小心操作，此时会有电击的危险存在。

电气化铁路区段各车站给水线、电力机车整备线和动车组整备线，在分段绝缘器内侧（ ）处应设安全区域标志。

《运用客车出库质量标准》要求烟火报警器主机声光报警功能良好，电源开关处于工作位，与电气综合控制柜中的（ ）通信正常，在电气综合控制柜触摸屏上无“故障“信息显示。