车辆的制动倍率越大越好。CW-200K型转向架的差压阀试验差值为120±10kPa。

旅客列车信息显示系统由（ ）、顺号调节器、LED信息显示屏、数据通讯线路等构成。P?

旅客列车运行途中，发生行车设备故障后，车辆乘务人员应积极处理，接受（ ）的指挥。

车辆轮对的内侧距离为( )mm，其允许偏差为±3 mm。

普通客车每100t列车重量的换算闸瓦压力应不低于（ ）。

热继电器整定电流为电动机额定电流的6倍时，热继电器动作时间大于（ ）。

设在进站线路最外方道岔尖轨尖端（逆向道岔）或警冲标（顺向道岔）不少于50m的地点的信号机为（ ）。

事故调查组在事故发生后应及时通知相关单位和人员：一般B类事故以上、重大以下的事故(不含相撞的事故）发生后，应在（ ）内通知相关单位，接受调查。

试验列车自动制动机，利用口笛、号角要求司机缓解时，鸣示方式为（ ）。

提高缓解波速，可使处于制动状态的列车的前、后部产生缓解作用的时间差（ ），从而减小列车的纵向动力作用。

铁路局车辆运行安全监测站红外线值班员（调度员）负责运行旅客列车的轴温监测，发生强、激热或抱闸报警时，经波形分析排除THDS误报后，立即将热轴信息或抱闸信息预报（ ）。