站折技术作业时，车辆乘务员防护信号如何设置？

正确答案：防护信号时应“先插机后、再插尾部，先撤机后、再撤尾部”。机次防护信号设置位置为：列车停靠站台时，在机后一位客车非站台侧设置；不停靠站台时，在机后一位客车运行方向左侧设置。尾部防护信号设置位置为：列车停靠站台时，在尾部一位客车站台侧设置；不停靠站台时，在尾部一位客车运行方向左侧设置。

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旅客列车“三乘联检“制度是指旅客列车客运乘务组、乘警乘务组、车辆乘务组在（）对列车设备设施进行全面联合检查，对存在的问题进行整改，保证客车设备设施安全运用和旅客正常使用的一种制度。

列车始发第一次巡检、接班后第一次巡检及终到前最后一次巡检对电源柜主接线、（)进出线，空调柜主接线排、主空气开关进出线进行测温检查。

制动缸缓解不良的主要原因有（）。

当车辆零部件强度不足时，在外力作用下经常会发生哪些类型的破损（）。

铁路旅客列车供电方式分为（）。

下列哪些情形之一构成特别重大事故（）。

列车充风时后部风表长时间达不到定压的主要原因有（）。

最高运行速度120km/h及以上的客车应装有（），空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离。

列车在规定的列检作业站，处理车辆故障，燃轴（）。