正常情况下，KLW主机显示的风压、司机反馈的LBJ提示的风压应相同，且与尾部KLW车辆风表风压差值不得大于（ ）KPa。

KAX-1车厢级主机FH板卡是防滑器接口板卡

“KAX-1客车行车安全监测诊断系统“的操作人员需要了解某监测子系统在整车的工作情况，可以进入系统监测再切换至对应子系统进行查看，然后可以通过选择不同系统进行观察。

“KAX-1客车行车安全监测诊断系统“车厢级主机上有9块功能独立的模盒板卡。

“KAX-1客车行车安全监测诊断系统“列车级主机的人机交互界面主要包括四个主要页面：主页面，车厢监测，系统监测，修改车号。

“KAX-1客车行车安全监测诊断系统“的列车级主机与显示屏之间发生通讯中断故障时，首先应检查主机与显示屏之间的通讯线是否已经正确连接。

“KAX-1客车行车安全监测诊断系统“车辆转向架状态监测诊断子系统在车辆一/二端的车体、转向架上安装加速度传感器。监测轮轴与一系/二系悬挂系统，并根据车体的信号监测整个车辆系统的状态。

“KAX-1客车行车安全监测诊断系统“车辆制动监测诊断子系统本子系统监测列车支管和制动管路的风压,诊断制动机的制动/缓解工况，报告有无制动/缓解作用不良、自然制动、自然缓解故障。

旅客列车餐车LC7-7立式冰箱显示器显示Er2说明压缩机热保护断开。

信息显示系统车载显示屏显示不完整原因是GPS接触不良、各组态文件是否与现站名一致。

列车运行途中车辆钩舌断裂造成停车，如果断裂面是新痕，则定机务部门责任。