客车空气弹簧差压阀试验时，要求两侧的空气弹簧压力差不得超过（ ）。

动车组实行以走行公里周期为主、时间周期为辅的<--NRC-->，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修。

车辆轮对的内侧距离为1353mm，其允许偏差为±3mm，120km/h＜v≤160km/h客车其允许偏差为±2mm。车辆轮辋宽度小于<--NRC-->的，按铁路总公司车辆检修规程执行。

旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为<--NRC-->，安全标线距站台边缘<--NRC-->。

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线、<--NRC-->。

铁路行车安全监测设备是保障铁路运输安全的重要技术设备，应具备监测、记录、报警、存取功能，保持其作用良好、准确可靠，并<--NRC-->。

双管改单管供风时塞门开关状态：<--NRC-->关闭，<--NRC-->开放，列车管与总风缸之间塞门关闭。

充电机输出电压118V—123V，123V对应电池箱内温度<--NRC-->。

蒸发器内发生严重冰堵时，通风机工作电流会比正常时<--NRC-->，因为整个风阻大幅增加，风量几乎降至0。

600V综合柜PLC若设置制冷温度25℃，客室温度22～26℃变化时，空调系统进入<--NRC-->工况。

列车运行途中，当编组中车辆轴温报警装置显示的铀温首次达到90℃(绝对温度)且经车辆乘务员确认非误报后，或THDS首次预报激热时，列车须立即采用<--NRC-->停车。