下列胎压检测系统中，哪种是按信号发送类型区分的（）

无论智能化怎样分级， 从驾驶员对车辆的控制权来看， 可以分为驾驶员拥有车辆全部控制权、 驾驶员拥有车辆部分控制权、 驾驶员不拥有车辆控制权 3 种形式。（ ）

智能汽车的自动化、 网联化程度越高， 越接近于智能网联汽车。 （ ）

量产车型中， 目前还没有 L4 级和 L5 级的自动驾驶汽车， 都处于开发测试阶段。（ ）

具有自动紧急制动（AEB）、 或自适应巡航（ACC） 系统以及车道保持辅助系统（LKS）的智能网联汽车属于 L2 级（ ） 。

具有车道偏离预警系统、 盲区监测系统的汽车都属于智能网联汽车。 （ ）

车载网络主要实现车内各电器、 电子单元间的状态信息和控制信号在车内网上的传输， 使车辆具有状态感知、 故障诊断和智能控制等功能。 （ ）

车载自组织网联主要应用涉及安全类、 驾驶类、 娱乐类和服务类的应用。（ ）

在CAN总线中，有四个通讯对象：带有应用数据的报文帧，向路由请求数据的远程帧，能够报告每个节点错误的出错帧，如果节点的接收器电路尚未准备好就会延迟传送的过载帧。

报文路由：报文的内容由识别符命名。识别符不指出报文的目的地，但解释数据的含义。因此， 网络上所有的节点可以通过报文滤波确定是否应对该数据做出反应。

CAN 有发送和接收两端，因此它能够同时读写总线。