220kV及以上变压器本体应采用（）结构的气体继电器。

变电站装设限流电抗器的主要目的是防止母线电压过高（）。

变电站装设限流电抗器的主要目的是当线路或母线发生故障时，使短路电流限制在断路器允许的开断范围内（）。

并联电容器组交接时，极对壳工频耐压试验按出厂试验电压值的80%进行耐压，1min，无击穿及闪络。

并联电容器组交接试验时，须对放电线圈进行工频耐压试验，施加出厂值75%的工频电压，1min，无击穿及闪络。

放电线圈可采用干式或油浸式结构，其首末端应与电容器首末端相连。

并联电容器组交接试验时，须对放电线圈进行工频耐压试验，接线方式为一次绕组加压，二次绕组接地，施加出厂值的80%的工频电压，1min，无击穿及闪络。

单元件电容器进行极对外壳交流耐压试验的目的主要是对套管及包封件的绝缘强度进行考核。

单元件电容器进行耐压试验的目的主要是检查电容器的主绝缘是否存在缺陷，并考核其承受短时过电压的能力，电容器的耐压试验分为极间和两极对外壳两种。

并联电容器组交接时，极对壳工频耐压试验按出厂试验电压值的75%进行耐压，1min，无击穿及闪络。

电容器组采用星型接线要优于三角形接线的原因是：当三角形接线电容器组发生电容器全击穿短路时，注入故障点的能量不仅有故障相健全电容器的涌放电流，还有其他两相电容器的涌放电流和系统的短路电流，这些电流的能量远远超过电容器油箱的耐爆能量，因而油箱爆炸较多。