什么情况下道岔区段轨道电路设一送多受？

好的，让我们一起来了解一下为什么在某些情况下道岔区段轨道电路需要设置为“一送多受”。 ### 背景知识 轨道电路是用来检测列车占用情况的一种重要设备。它通过发送电流并接收反馈来判断轨道上是否有列车。在一些复杂的情况下，为了确保安全，我们需要更精确地监测轨道上的列车位置。 ### 什么是“一送多受”？ - **“一送”**：一个电源点（发送器），向轨道发送电流。 - **“多受”**：多个接收点（接收器），分别接收轨道上的电流信号。 ### 题目解析 题目中提到两种情况需要设置“一送多受”： 1. **与到发线相衔接的分支末端** - **解释**：到发线是车站内用于接发列车的线路，而分支末端通常是指从主线路分叉出来的线路的尽头。在这种地方设置“一送多受”，是为了确保能准确检测到列车是否完全进入或离开该区域，防止出现漏检的情况。 2. **所有列车进路上的道岔区段，其分支长度超过65米时** - **解释**：当道岔区段的分支长度较长时（超过65米），单个接收点可能无法可靠地检测到整个区域内的列车。因此，需要设置多个接收点来确保每个区域都能被准确监测。 ### 生动的例子 想象一下你在家里铺设了一条长长的水管。如果你只在水管的一端放一个水龙头（发送器），但在另一端只有一个水龙头（接收器），那么你可能无法确定整条水管中的水流情况。但是，如果你在水管的不同位置放置多个水龙头（接收器），就可以更准确地了解水管中水流的状态。 同理，在轨道电路中，通过在关键位置设置多个接收点，可以更好地监控列车的位置，确保行车安全。 希望这些解释能帮助你更好地理解这个问题！