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168.飞机发生螺旋现象的原因是()
167.飞机发生螺旋后,最常规有效的制止方法()
166.根据伯努利定律,同一管道中,气流速度增大的地方,压强将()
165.气流沿机翼表面流动,影响由层流变为紊流的原因不包括()
164.为了飞行安全,飞机飞行时的升力系数和迎角一般为()
163.当迎角超过临界迎角时()
162.在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置
161.气流沿机翼表面附面层类型的变化是()
160.飞机在飞行中出现的失速现象的原因是
159.飞机在地面效应区时,引起的气动力变化是()
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