根据《国际海上人命安全公约》第九章的要求及ISM规则的规定，凡从事国际航行的入级船舶的国际航运公司应建立、实施及维护一个安全管理体制，简称（ ）。

A. 截重时间

B. 开舱时间

C. 截止放行条时间

D. 截止收取提单补料的时间

A. 管理失误，运作不规范

B. 进出口货源不平衡，因而造成进、出口集装箱比例失调

C. 由于贸易逆差，导致集装箱航线货流不平衡，因而产生空箱调运

D. 货主特殊要求

A. 区段方式   

B. 品项群别方式  

C. 地址式方式

D. 坐标式方式  

E. 包装分类式

A. 多个发货人、 多个收货人

B. 多个发货人、 一个收货人

C. 一个发货人、 多个收货人

D. 一个发货人、 一个收货人

A. ≥6m

B. ＜ 6m

C. ≥4500kg 且＜ 12000kg

D. ＜ 4500kg

A. 就地堆码

B. 上货架存放

C. 架上平台存放

D. 空中悬挂

E. 散堆

A. 制定每一服务要素的绩效量化标准

B. 评估每一服务要素的实际绩效

C. 分析实际绩效与目标之间的差异

D. 采取必要的纠正措施将实际绩效纳入目标水平

E. 评价客户满意度

A. 系数法

B. 比较类推法

C. 直接计算法

D. 同比估算法

A. 运作的不确定性

B. 缺乏供应链的系统观念

C. 对客户服务水平理解上的偏差

D. 低效率的信息传递系统