行车组织指挥工作,必须坚持( )的生产方针,贯彻高度集中、统一指挥、逐级负责的原则,各单位、各部门须紧密配合、协调动作,确保行车和乘客安全,完成各项工作任务。

A. 表计倍率

B. 量程

C. 调压器零位

D. 仪表的开始状态

E. 以上都不对

A. 连接组别

B. 短路电压

C. 空载电流

D. 短路电流

A. 30°

B. 60°

C. 90°

D. 120°

E. 240°

A. 清除油枕中污秽及检查油位计

B. 箱检修涂

C. 冷器安全气道及其护膜的检修

D. 对器身进行检修

A. 10kV及以下变压器可补入不同牌号的油，但应作混油的耐压试验

B. 35kV及以上变压器应补入相同牌号的油，也应作油耐压试验

C. 补油后要检查气体(瓦斯)继电器，及时放出气体

D. 若在补油24h后无问题，可重新将气体(瓦斯)保护接入跳闸回路

E. 进行全面的高压瞬态等电位连接

A. 25号

B. 20号

C. 10号

D. 5号

E. 50号

A. 1000

B. 1500

C. 700

D. 600

A. 产生高电压

B. 发生饱和

C. 声音可能异常

D. 保护可能拒动

E. 保护不动作

A. 变压器的外部主绝缘

B. 分接开关的绝缘

C. 引出线的绝缘

D. 绕组与绕组之间

E. 绕组与铁芯之间

A. 10分钟时的绝缘电阻与1分钟时

B. 60S时的绝缘电阻与15S时

C. 1分钟时的绝缘电阻与10分钟时

D. 15S时的绝缘电阻与60S时