国际铁路货物联运协定,称简《国际货协》——对铁路和发、收货人(包括代理人)都有约束力。

车辆实行(),并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。

电气化区段运行的客车、()等应有电化区段严禁攀登的标识。

罐车还应有()标记。

客车还应有车种、定员、()标记。

客车及()的货车上应有所属局段的简称。

车辆应有()自动识别标签。

车辆应有()的标记:路徽、车型、车号、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等。

在货物线上进行装卸作业,装卸作业前,装卸工组应在货物线两端来车方向左侧钢轨上设置带脱轨器的固定或移动式防护信号(尽头线路只在来车一端防护)。移动式防护信号设置在距离车列不小于()米处。

如在同一线路上车辆分解后作业时,应在该线路的最前部与最后部车辆外端防护,分解间隔大于()米时,可在间隔20米以外处设置。

装卸敞车装载的轻泡货物以及苫揭篷布,上下时应用梯子,并有人扶护。梯子上有人时,不准移动梯子。梯子必须坚实,不得缺层,梯子底部应有防滑措施,梯阶间距不大于()米。