由托运人确定重量并组织装车的货物,装载重量超过货车规定的(),除补收运费外,并按规定核收违约金。

凡按规定权限定责的货物损失,责任站(铁路局)必须()定责意见。

对货物损失定责意见有争议,经一次往返查复不能取得一致时,一级损失责任,()应将定责意见连同会议纪要等材料上报总公司裁定。

对货物损失定责意见有争议,经一次往返查复不能取得一致时,二级损失责任,到站应将定责意见上报主管铁路局,由到达铁路局与相关铁路局协商,()裁定。

对货物损失定责意见有争议,经一次往返查复不能取得一致时,三级损失责任,到站应将定责意见上报(),由到达铁路局裁定。

对货物损失定责意见有争议,经一次往返查复不能取得一致时,轻微损失责任由()裁定。

发生货物损失后,()应初步判定是否为承运人责任,难以判定的应由到站进一步调查确定。

货物损失调查定责工作由到站(中途终止运输的,为货物络止运输站)、到达铁路局负责,但发站承运后装车前、货物承运前在车站仓储或货物仅在车站仓储的,定责工作由()负责。

划分铁路内部各单位及物流企业责任时,按照《铁路货物损失处理规则》()和有关规定办理。

车站对施封锁应建立使用去向登记制度。无论是否编有记录的施封锁,卸车站均自卸车之日起保管()后方可销毁。

货物损失调查和赔偿材料分别由定责单位、责任单位和办理赔偿单位完整打印并加盖货物损失处理专用章或单位公章后保存,自结案的次年1月1日起,保管()。